短短一个月内，发改委接连批复11条铁路、机场等项目，总投资超过3767亿元。目前，国家不断加大基建投资力度，铁路建设投资无疑成为拉动投资需求，稳定经济增长的重磅武器，随着国内外市场的逐渐开启，铁路建设行业的景气度将不断提升。压缩机业内人士提示，批文已下，与之相配套的车载压缩机、移动压缩机等装备制造业也该积极准备了。

　　6月10日，国家发改委一口气批复了7大投资项目，总投资超过1200亿元。这7个项目分别为新疆莎车民用机场、新疆若羌民用机场、黑龙江省五大连池民用机场、海口美兰国际机场二期扩建工程、商丘至合肥至杭州铁路、合浦至湛江铁路、中国民航科学技术研究院航空安全实验基地工程。其中，项目总投资最多的是商丘至合肥至杭州铁路，项目总投资为960.8亿元，建设工期为5年。

　　这是近期国家发改委再次密集批复投资交通项目。此前5月18日，国家发改委批复了六条铁路轨道交通项目，其中包括两条高速铁路、两条普通铁路，以及成都、南宁两市的轨道交通近期建设规划。这些项目的投资额合计超过2500亿元。

　　铁路等轨道交通的建设是未来一段时间内中国交通建设的重点，但建设的意义绝不仅仅体现为提供了一种便捷的交通方式，对中国压缩机产业而言，更重要的是拉动了其结构转型、技术升级。

　　有压缩机业内人士表示，当前中国经济下行压力依然较大，在此情况下，稳增长被放到更加突出的位置，基建投资则在稳定经济中扮演着重要的角色。尤为突出的是，压缩机行业在科学技术不断进步这一大环境下得到有效的发展与优化，其广泛应用在工程项目中的压缩机产品通过机械设计师们的潜心研究，进一步拓宽应用范围，开始延伸到交通的多个新兴项目之中，开启一个城市的运输新时代。

　　机械从业人员都懂得，在新兴交通工具高铁、地铁、飞机等工程承建中压缩机提供至关重要的作用，门的开启都离不开无油压缩机的身影，电动车辆以压缩空气作为制动机、电空控制装置、风动门及空气簧的工作介质。压缩空气的清洁程度和稳定性等对保障电动车辆的正常操纵、安全运行是至关重要的。

　　毋庸置疑的是，伴随我国铁路建设规模和投资规模的发展，铁路装备的需求也将急剧增长。实际上，不仅是在压缩机行业，中国整个制造业也已经充分认识到高铁轨道交通带来的市场机遇。行业人士分析，铁路对压缩机的需求按照产品和业务分工大体可分为两个层面：第一是轨道建设；第二是高铁应用。